Sáenz pidió incluir los trabajos en los ramales C-14 y C-15 como condición obligatoria de la licitación nacional. Jaldo respaldó el planteo y advirtió sobre el impacto de los costos logísticos en las economías regionales.
El gobernador de Salta solicitó al Gobierno nacional que los pliegos de licitación del Belgrano Cargas contemplen de manera obligatoria las obras previstas para los ramales C-14 y C-15. Según sostuvo, dejar esos trabajos sujetos a ejecución opcional compromete la competitividad de la producción salteña y limita el desarrollo logístico del Norte Grande.
Sáenz señaló que desde hace más de un mes realiza gestiones ante la Jefatura de Gabinete, el Ministerio de Economía y la Secretaría de Transporte para revertir la decisión. Además, mantuvo una reunión con las siete cámaras que integran la Mesa Productiva y Empresarial de Salta, con las que acordó un reclamo conjunto.
“La licitación del Belgrano Cargas nos ha unido más que nunca a los salteños. Vengo hablando de esto hace un mes con todos los actores del Gobierno nacional y les he solicitado que los ramales C-14 y C-15, tan importantes para Salta, también sean incluidos como obras obligatorias. Lamentablemente, aquellos que hicieron los pliegos se olvidaron de esta parte de Argentina y los pusieron como optativos”, afirmó el mandatario.
El gobernador advirtió que los costos logísticos afectan la competitividad de las economías regionales. Según indicó, trasladar mercadería desde Salta hasta el puerto de Rosario puede costar entre un 30% y un 40% más que en otras regiones del país.
“Cuesta mucho más caro llevar nuestros productos al puerto de Rosario que de Rosario a Ámsterdam. No nos podemos dar el lujo de esperar 50 años más y de que una, dos o tres empresas tengan la voluntad de hacer estas obras”, sostuvo.
Sáenz también remarcó la importancia de los ramales para la integración regional: el C-14 conecta con Chile a través del paso de Socompa, mientras que el C-15 llega hasta Salvador Mazza, en la frontera con Bolivia, y permite la conexión ferroviaria con ese país. “Es la integración que necesitamos para el progreso de nuestra provincia. Es con infraestructura, transporte y tecnología como vamos a desarrollarnos, y no con más impuestos a la distancia”, expresó el gobernador.
En ese sentido, cuestionó que la ejecución de las obras quede supeditada a la decisión de empresas privadas. “Los ramales no pueden quedar sujetos a la voluntad de unas pocas empresas. Las obras no pueden ser optativas, deben ser obligatorias porque depende de eso el futuro y el progreso de nuestra querida provincia de Salta y de todo el norte argentino”, indicó.
Por último, convocó a senadores y diputados nacionales por Salta y a representantes del Norte Grande a acompañar el reclamo. “No se trata de intereses políticos ni partidarios. Lo que está en juego es el futuro de Salta y de los salteños. El federalismo es progreso”, concluyó.
Tucumán también pidió fortalecer el sistema ferroviario
El gobernador de Tucumán, Osvaldo Jaldo, y el ministro de Economía y Producción provincial, Daniel Abad, analizaron la licitación del Belgrano Cargas y su impacto en la producción tucumana. Ambos coincidieron en la importancia del ferrocarril para reducir los costos de traslado hacia los puertos.
Jaldo señaló que el transporte desde Tucumán hasta Rosario puede representar cerca del 40% de los costos de traslado de cereales y otras producciones regionales, frente a una incidencia de alrededor del 10% para las zonas más cercanas a los puertos.
“Fíjense si realmente no nos favorece a nosotros el ferrocarril, claro que nos favorece. Pero esto es una responsabilidad exclusiva del Gobierno nacional”, afirmó.
El mandatario también confirmó que Tucumán se sumó al reclamo planteado por Salta para fortalecer el sistema ferroviario y abaratar los fletes de la producción regional.
Por su parte, Abad aclaró que la provincia no participó en el proceso licitatorio, que estuvo a cargo del Gobierno nacional. No obstante, señaló que Tucumán expresó su interés en que se definan las condiciones de los ramales que benefician a su actividad productiva y en que funcionen con costos que permitan mejorar la competitividad.
